Немецкий автомобилестроительный концерн Daimler AG завершил первый квартал 2009 года с миллиардными убытками. Теперь на повестке дня сокращение издержек, причем в первую очередь за счет уменьшения зарплат работников компании. По словам представителей концерна, из-за глобального кризиса продаж его выручка за период с января по апрель 2009 года снизилась по сравнению с тем же кварталом минувшего года на 22% и составляет сегодня 18,7 млрд евро.

Показатель операционной прибыли Daimler (EBIT) рухнул до отметки минус 1,4 млрд евро. Неутешительные итоги начала года в концерне объясняют падением продаж Mercedes-Benz и грузовиков. За первый квартал концерн реализовал во всем мире 332,3 тыс. легковых и грузовых автомобилей, что на треть меньше, чем годом ранее. Теперь Daimler вынужден работать вполсилы.

Нет в рядах руководства концерна оптимизма относительно перспектив на второй квартал, от которого, по их словам, «можно снова ждать негативных результатов». Общий объем мер по сокращению издержек составляет примерно 4 млрд евро. Наиболее болезненным станет снижение зарплаты для почти 60 тыс. работников управленческих структур, подразделений, занятых сбытом и конструкторско-исследовательскими разработками. Начиная с мая их рабочее время будет сокращено на 8,75% без компенсации в оплате труда, сообщили новый директор концерна по персоналу Вильфрид Порт и председатель объединенного производственного совета Эрих Клемм.

Эта мера коснется и менеджмента компании. Причем чем выше стоит начальник в служебной иерархии, тем больше будет процент вычета из его зарплаты. Для членов правления он суммируется за год в два месячных оклада, а руководители более низкого ранга потеряют сумму, равную их одной месячной зарплате, сообщил Вильфрид Порт. Кроме того, в этом году отменяется традиционное ежегодное повышение их окладов.

Сокращена будет и «директорская надбавка» к зарплатам тех 60 тыс. сотрудников немецких заводов Daimler, которые уже трудятся в условиях укороченной рабочей недели. Кроме того, с мая на октябрь передвигается реализация второго этапа роста тарифов зарплаты на 2,1%, а также на неопределенное время откладывается выплата 141 тыс. рабочих премий в размере 1900 евро по итогам работы в прошлом году.

«Я прекрасно понимаю, что сокращение зарплаты является для очень многих работников крайне болезненным», — признал Вильфрид Порт, отметив при этом, что «ввиду нынешней экономической ситуации альтернативы этому пакету мер экономии нет». Глава объединенного производственного совета Эрих Клемм, который громче всех протестовал против переноса сроков увеличения тарифов заработной платы, заявил: «С каждым месяцем рабочие получают на руки все меньше денег — прокормить семью становится проблемой». При этом он тоже признал, что без мер экономии сейчас никак не обойтись: «Ситуация в Daimler настолько тяжелая, что никакого другого выхода просто нет». Эрих Клемм отметил, что первоочередной задачей в переговорах с руководством концерна было сохранение рабочих мест и что, на его взгляд, всегда лучше отложить на несколько месяцев обещанное повышение зарплаты или пойти на ее сокращение, чем оказаться вообще без работы. Однако больше всех удивил глава концерна Дитер Цетше, заявив, что если из-за «кризиса века» станет уж совсем невмоготу, то возможны и увольнения.

ПЕРЕВОД АЛЕКСАНДРА ПОЛОЦКОГО
30.04.2009
© Источник Газета РБК daily
По материалам: http://www.rbcdaily.ru/